进气门和排气门由伞部(Valve Head)和轴部(Valve Stem)组成。
伞部是封堵燃烧室和进排气口的伞状气门头，气门的座面与气缸头接触，起到气密的作用。
轴部从凸轮轴传递的能量，并由气缸盖上的阀导轨支撑以控制其运动。
| 简称 | 全称 | 特点 |
| HHV | Hollow Head Valve /伞中空气门 | 伞头部，伞轴部 充Na |
| HSV | Hollow Stem Valve /轴中空气门 | 伞轴部 充Na |
| SV | Solid Valve /中实气门 | 无充Na |
气门的运作原理是通过凸轮轴控制的；
凸轮轴与曲轴通过齿轮或链条等介质相连，由曲轴驱动凸轮,凸轮驱动气门系统；
凸轮轴由横截面呈鸡蛋状的凸轮和凸轮轴组成，凸轮旋转时,凸轮部分按压阀顶面；
气门打开,因为碰到没有突出的面，气门就会关闭。曲轴与凸轮轴的旋转比例设定为2:1；
即1个循环内曲轴旋转2次，凸轮轴旋转1次，每个气门开闭1次。
发动机燃烧时，燃烧室内的温度在大功率时提高到1,000℃以上；
气门直接暴露在这些高温下，所以要耐热。另外,在行程过程中，气门要紧闭，防止燃气泄漏；
气门每分钟最多可开闭4,000次以上，关闭时气缸头和气门相接的部分会持续受到冲击；
因此需要较高的耐久性，因此使用铸铁、铬-锰钢材料或铜-锡合金材料。
伞中空气门( Hollow Head Engine Valve )
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